3月31日~4月1日の旅行プランをいろいろ試したんですが、私の最速は30時間56分でした。 接続さえすんなりいけたらもっと早いのが出来ると思うんだけど、やっぱり予土線と予讃線長浜周りの処理がネックになってうまくいきませんねぇ・・・・ 牟岐線最速基準で考えたら宇和島までは非常に効率的なんですよ。 しかしその先の接続が・・・あそこまでズタズタだとはねぇ(^^; 企画としてはなかなか面白かったけど、これを実行しよう・・・なんて事は遠慮させていただきます。 誰かの誕生月で最速オフを開催したいというのでしたら考えますけど(^^; #
by uzushio185
| 2007-02-24 23:29
| 管理人コメント
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by uzushio185
| 2007-02-22 23:00
| 路線バス
というのをやっているようです。
出題される条件はというと・・・ ・旅行期間は3月31日から4月1日 ・徳島駅を出発して徳島駅まで帰ってくる合計時間を競う(宿泊時間も含む) ・JR四国線全線が対象(牟岐線は海部まで。瀬戸大橋線児島~宇多津含む) ・バス・タクシー・私鉄等JR以外の交通機関は使わない(土佐くろしお鉄道窪川~若井は利用可) ・利用する列車は特急・快速・普通の定期列車が対象(団体列車X 臨時列車は・・・?) ・3月31日の宿泊は琴平駅(琴平着0時越えの列車はアウト?) 実際に私も考えてみたんですが、本数の少ないエリアがネックになると思ってダイヤを見ていたんですが、宿泊地琴平ってのがけっこうな曲者・・・・(^^; で、正解の発表は後日徳島駅で掲示されるそうですが、実際にこの日に正解のルートで旅行するツアーがあるようです。実行したらひたすら乗りばかりになってかなりハードな旅行になりそうですが(^^; #
by uzushio185
| 2007-02-18 21:09
| 管理人コメント
今日は用事があって大阪に行ってました。
ずっと仕事に追われてたので、用事とはいえ適度な息抜きにはなりました。 で、その帰りに立ち寄った高速バスのネタを2つ。 ☆その1 鳴門・徳島行きの多さは相変わらずですが、いつのまにか四国4県の県庁所在地にいけるようになってるのに驚きました。高松・高知・松山は通過するけどバス停には停まらなかったのに・・・ なかでも高松行きの多さといったら・・・ 16時台がなぜか歯抜けになってますが、ほぼ1時間に1本はあるようです。 ☆その2 帰りの神戸山陽バス(学園都市始発便)が新型のセレガに変わってました。しばらくすだち90とはご無沙汰だったけど・・・ ちょっとブレ気味なのはあわてて撮って手ブレ起こしたためです(^^; このままでは納得できないので、ちゃんとしたのを撮る予定。 #
by uzushio185
| 2007-01-28 22:35
| 旅行
17時の定時でさっさと帰る人と21時くらいまで残業して帰る人との収入が同じてのは納得できませんね。こんなの通ったら業務予定詰め過ぎが横行して体調崩す社員が増えるのは間違いないだろうに・・・
いま予定がびっしり詰まっていて連日10時間以上の仕事をやってますが、これだけやっても17時で帰って残業なしの人と収入が同じなんてやられたら・・・・怒らない人なんていないと思います。 で、いま話題の法案が通っちゃったら、これが合法になってしまうんですよね。 残業代がないのをいいことに無理な業務計画がまかり通る。社員の健康なんてお構いになしで・・・ これによって収入が減るのも困りますが、労働時間の上限がなくなるのが一番怖いです。仕事に専念するあまり家族サービスや子育てに影響なんてしたら・・・日本の将来が不安です。 たまには17時で仕事終わりたい・・・・・orz #
by uzushio185
| 2007-01-16 23:56
| 管理人コメント
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